ON VIDEO DOL Starter Connection with Indicator , Explain with Circuit Diagram

 

Connexion du démarreur DOL avec indicateur, explication avec schéma de circuit

Démarreur direct en ligne - Square D

Différentes méthodes de démarrage sont utilisées pour démarrer les moteurs à induction car le moteur à induction consomme plus de courant de démarrage lors du démarrage. Afin d'éviter d'endommager les enroulements en raison du flux de courant de démarrage élevé, nous utilisons différents types de démarreurs.

La forme la plus simple de démarreur de moteur pour le moteur à induction est le démarreur en ligne direct. Le démarreur de ligne directe (DOL) comprend un disjoncteur, un contacteur et un relais de surcharge pour la protection. Contacteur électromagnétique pouvant être ouvert par le relais thermique en cas de défaut.

En règle générale, le contacteur sera contrôlé par des boutons de démarrage et d'arrêt séparés et un contact auxiliaire sur le contacteur est utilisé, à côté du bouton de démarrage, comme contact de maintien. C'est-à-dire. le contacteur est verrouillé électriquement et fermé pendant que le moteur tourne.


Principe du démarreur direct en ligne (DOL)
Pour commencer, le contacteur est fermé, appliquant une tension de ligne aux enroulements du moteur. Le moteur tirera un courant d'appel très élevé pendant une très courte période, le champ magnétique dans le fer, puis le courant sera limité au courant à rotor bloqué du moteur. Le moteur développera le couple rotor bloqué et commencera à accélérer jusqu'à la vitesse maximale.

Au fur et à mesure que le moteur accélère, le courant commencera à baisser, mais ne baissera pas de manière significative jusqu'à ce que le moteur atteigne une vitesse élevée, généralement autour de 85% de la vitesse synchrone. La courbe de courant de démarrage réelle est fonction de la conception du moteur et de la tension aux bornes et est complètement indépendante de la charge du moteur.

La charge du moteur affecte le temps nécessaire au moteur pour accélérer jusqu'à la vitesse maximale et donc la durée du courant de démarrage élevé, mais pas l'amplitude du courant de démarrage.

A condition que le couple développé par le moteur dépasse le couple de charge à toutes les vitesses pendant le cycle de démarrage, le moteur atteindra sa vitesse maximale. Si le couple fourni par le moteur est inférieur au couple de la charge à n'importe quelle vitesse pendant le cycle de démarrage, le moteur cessera d'accélérer. Si le couple de démarrage avec un démarreur DOL est insuffisant pour la charge, le moteur doit être remplacé par un moteur pouvant développer un couple de démarrage plus élevé.

Le couple d'accélération est le couple développé par le moteur moins le couple de charge, et changera à mesure que le moteur accélère en raison de la courbe de couple de vitesse du moteur et de la courbe de couple de vitesse de charge. Le temps de démarrage dépend du couple d'accélération et de l'inertie de la charge.

Les démarrages DOL ont un courant de démarrage maximal et un couple de démarrage maximal.
Cela peut provoquer un problème électrique avec l'alimentation ou un problème mécanique avec la charge entraînée. Il sera donc gênant pour les utilisateurs de la ligne électrique. Faites toujours l'expérience d'une chute de tension lors du démarrage d'un moteur. Mais si ce moteur n'est pas puissant, cela n'affectera pas grand-chose.

Pièce DOL - contacteur

Les contacteurs magnétiques sont des commutateurs à commande électromagnétique qui offrent un moyen sûr et pratique de connecter et d'interrompre des circuits de dérivation.

Les contrôleurs de moteurs magnétiques utilisent des systèmes d'énergie électromagnétique pour fermer les interrupteurs. L'électro-aimant est constitué d'une bobine de fil métallique placée sur un noyau de fer. Lorsqu'un courant traverse la bobine, le fer de l'aimant devient magnétisé, attirant une barre de fer appelée armature. Une interruption du courant dans la bobine de fil provoque la chute de l'armature due à la présence d'un entrefer dans le circuit magnétique.

Les démarreurs de moteur magnétiques à tension secteur sont des dispositifs électromécaniques qui offrent un moyen sûr, pratique et économique de démarrer et d'arrêter les moteurs et ont l'avantage d'être contrôlés à distance. La grande majorité des contrôleurs de moteur vendus sont de ce type.

Les contacteurs sont principalement utilisés pour contrôler les machines qui utilisent des moteurs électriques. Il se compose d'une bobine qui se connecte à une source de tension. Très souvent, pour les moteurs monophasés, des bobines de 230 V sont utilisées et pour les moteurs triphasés, des bobines de 415 V sont utilisées. Le contacteur a trois contacts principaux NO et des contacts de puissance inférieure appelés contacts auxiliaires [NO et NF] utilisés pour le circuit de commande. Un contact est une pièce métallique conductrice qui complète ou interrompt un circuit électrique.